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por **xgrau** » 29 Abr 2011, 23:34

El 308 tiene lo mejor del dino y del BB

¿Y que me cuentas de la parte trasera?

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por **Fiorano_enr** » 30 Abr 2011, 12:29

xgrau escribió:El 308 tiene lo mejor del dino y del BB

¿Y que me cuentas de la parte trasera?

Sabia que con esas fotos, participarias. Y es que, se echan en falta foreros de qualità. La parte de atras, te podria decir que es la mejor, pero es imposible. Porque mejor es todo el coche en si. Es dificil que un Ferrari de hoy en dia, moderno te guste "entero" (a excpecion de Enzo, Challenge Stradale y 430 Scuderia). Me chifla el 458 Italia, pero hay detalles que no me gustan. En el 308, eso no pasa.

Aunque para ser sincero,hay un detalle, que podrian haber resuelto mejor. La posicion de la matricula trasera.

Saludos

por **xgrau** » 30 Abr 2011, 13:21

Me autocorrijo. Hay otro detalle exterior que distingue la carroceria de acero de las de fibra, y es precisamente la sujeción de la matricula trasera. Los de fibra tienen toda la superficie plana mientras que los de acero llevan un pequeño resalte formando un rectangulo.

Asi se pueden distinguir mas facilmente.

Saludos

por **JavierSWB** » 30 Abr 2011, 16:11

Los de Rally los tenemos un poco abandonados:
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Saludos.

por **288GTO** » 10 May 2011, 23:26

Un par más, una de rally y otra en un color extraño...aunque me gusta :-P

Saludos

por **Fiorano_enr** » 26 Jun 2011, 22:10

Con permiso de Christian Fr:

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He tenido el placer se subirme a lomos de ese precioso 308. Gracias a Xavi.

Saludos

por **castellcesc** » 28 Jun 2011, 10:38

Bestial la foto. Para babear en cantidades industriales!!! :eek:

...y lo bueno es que el 308 de Xavi és todavía más espectacular en vivo con lo que le brilla la carrocería y esas llantas con las gomas muuuuuuy gordas... :shock:

salu2

por **Fiorano_enr** » 28 Jun 2011, 11:50

castellcesc escribió:Bestial la foto. Para babear en cantidades industriales!!! ...y lo bueno es que el 308 de Xavi és todavía más espectacular en vivo con lo que le brilla la carrocería y esas llantas con las gomas muuuuuuy gordas...
salu2

muy cierto. Es una foto espectacular. Esta tirada desde un 328GTS como dato curioso.

Saludos

por **Dino** » 20 Jul 2011, 22:32

Perfecto...o casi. El faldón delantero es el excesivamente grande y las llantas demasiado peequeñas para mi gusto :oops:

Saludos

por **Fiorano_enr** » 21 Jul 2011, 10:30

Las llantas son las originales. A mi me gustan las pequeñas de 15". El spoiler ya me gusta menos.

Saludos

por **Dino** » 21 Jul 2011, 12:32

Fiorano_enr escribió:Las llantas son las originales. A mi me gustan las pequeñas de 15". El spoiler ya me gusta menos.

Saludos

Las de serie son de 14, ¿no? Me gustan las que lleva el 308 en el que montaste de la foto de un poco más arriba, el de xgrau creo recordar, aunque quizá sean pelín grandes. Para mi el tamaño perfecto es este, no sé si son las de 15 a las que te refieres:

Saludos

por **xgrau** » 22 Jul 2011, 23:13

Dino, hay tres llantas "oficiales" en los 308 y dos tipos diferentes en los 328. Además, para complicarlo, cualquiera de estas llantas te las puedes encontrar fabricadas por cualquiera de los tres proveedores de Ferrari en esos años.

En el 308 montaban al inicio llanta de 14 pulgadas con neumaticos de perfil 70 (en la foto) para pasar luego a ofrecer las metricas, que no llegan a 15 pulgadas. Siempre se ofrecieron las de 16 en opción con diferentes gomas delante/detras.

En el 328 se montaban llantas de 16 pulgadas con diferente forma dependiendo de la opción ABS.

Las que llevo yo, son una edición especial de Speedline para el 308 con la estetica del 288 GTO. Son desmontables y de 16 pulgadas.

Saludos

por **castellcesc** » 27 Jul 2011, 18:55

Dino escribió:
Fiorano_enr escribió:Las llantas son las originales. A mi me gustan las pequeñas de 15". El spoiler ya me gusta menos.

Saludos

Las de serie son de 14, ¿no? Me gustan las que lleva el 308 en el que montaste de la foto de un poco más arriba, el de xgrau creo recordar, aunque quizá sean pelín grandes. Para mi el tamaño perfecto es este, no sé si son las de 15 a las que te refieres

Los grupo B son los que acostumbraban a montar las de 15. Respecto a las preferencias en llantas va mucho a gustos y con la simple diferencia del tamaño de éstas y del consiguiente perfil de rueda, se logra pasar del aspecto retro más absoluto a uno muy moderno (mención aparte la mejora de frenada y comportamiento). Las del xavi son guapísimas y acordes con el coche. Las que no me gustan en los 308 son las bbs de enjambre (no sé si me explico cuáles son). Por supuesto las americanadas como ponerles de 18' o llantas pulidas me duelen hasta a la vista.
salu2