Quel Ferrari "speciale o fuori serie"

[MotorWeb]

Pues por mucha afición que se tenga, yo reconozco que hay modelos que no me atraen mucho en su estética, en la mecánica TODOS.

Y es que en foto apenas me dice nada y en vivo y directo, no se, no me inspira lo que otros. El 512 en su modalidades TR y Testarossa. :?

¿Teneis alguno vosotros?.

[Shahin]

No coincidimos entonces, motorweb, pues salvo el F512M, todos los demás de la saga me parecen bestiales (hoy en día se les ve algo desfasadillos, pero fueron -y para mi siguen siendo- un verdadero boom estético en su momento).

Ahora mismo no tengo modelo que no me guste, aunque sí es cierto que los nuevos modelos desde el Maranello me han entrado a base de verlos, no tanto al principio. Y esto incluye incluso al Enzo.

S2 compadres.

[Sergio_GA]

Bueno...a mi hay alguno que no me da esa agresividad y esa elegancia que tienen todos,pero creo que de los que menos me gustan,pues...el 512M...no me llama mucho la atencion,sin encambio,el 512Tr me flipa...

A mi no hay niguno que no me guste,pero hay alguno que me gusta menos.

Saludos

[Montezemolo]

Estoy totalmente de acuerdo con Shahin. De un tiempo a esta parte, los modelos tal como los veo, no me parecen atractivos, pero poco a poco, a base de verlos, pasan por ser mas atractivos. Pero la primera toma de contacto con ellos, es como pensar- "¿¿¿pero que han hecho???" Luego si. Pero parece como si se hubiese perdido esa belleza de impresion de modelos como 208, 308,288 etc.

Quizas me pasara lo mismo con el Dino 308 Gt4. Ahora lo miro , y es bonito, pero la primera impresion no fue muy llamativa que digamos. Aqui os dejo unas fotillos, que aunque no son muy buenas, se ve que cuanto menos, la linea rompia con lo hecho hasta ese momento.

[BORSARI]

De los ferraris ,me pasa como con los cerdos,,,,me gustan hasta sus andares

Saludos...Borsari

[Pinin]

Yo lo unico que quizas no adoro es la delantera de los 208, si las de los 328... y los pilotos traseros triples como los del 365 del 71... no dejan de ser ciertos aspectos, no coches en si.

[Josehacking]

Pues a mi el que no me gusta nada es el Scaglietti sobre todo el morro no parece un ferrari, desde luego el 456GT es mucho mas agresivo deportivo y actual a nivel estetico me refiero.

Me le regalan, le vendo y adquiero un F355-F360 y me sobra dinero bastante aun.

[Pinin]

osea que un 275 gtb, o un 250 gto, son muy autenticos tal y cual, pero no un scaglietti no?

espera no me digas mas, este tampoco
375 MM bergman, carrozado por Sergio Scaglietti.




conclusion, digamos no me gusta, y no; no parece un ferrari, o no es autentico.
Un saludo.

[pravda]

Bueno a peticion de Tommy y de Bandini, hago una lista con los coches, si se me olvida alguno o he metido la pata decirmelo para coregirlo...



375 MM Ingrid Bergman
s/n: 0402AM
Año: 1954
Carrocero: Scaglietti
Encargo de: Roberto Rosellini
Unidades: 1


212 Inter
s/n: 0165EL
Año:
Carrocero: Abbot
Encargo de:
Unidades:


330 GTC convertible
s/n: 6109GT
Año: 1967
Carrocero: Zagato
Encargo de:
Unidades:


330 GT 2+2
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


166 MM
s/n: 0262M
Año: 1953
Carrocero: Abarth
Encargo de: Giulio Musitella
Unidades: 1


166 MM,
s/n: 0264M, 0272M
Año: 1953
Carrocero: Carroceria Autodromo
Encargo de:
Unidades: 2


330 GT
s/n:
Año:
Carrocero: Piero Drogo
Encargo de:
Unidades:


410 Superamerica
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


212 Inter Coupe
s/n: 0191EL
Año: 1952
Carrocero: Ghia
Encargo de: Juan Peron
Unidades: 1


166/212 Berlinetta Uovo
s/n: 024MB/084MB
Año: 1952
Carrocero: Sergio Reggiani y Paolo Fontana
Encargo de: Umberto Marzotto
Unidades: 1


250 GT SWB Sperimentale
s/n: 2643GT
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


250 GT SWB Pininfarina coupe Speciale
s/n: 1737
Año: 1960
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


212 Export “Carretto Siciliano”
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 GTC4 “ Il gobbone”
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


312 PB
s/n:
Año: 1973
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


275 P coupe Michelotti
s/n:
Año: 1968
Carrocero: Michelotti
Encargo de: Hijo de Chinetti
Unidades:


365 GTC/4 “Croisette”
s/n: 18255
Año:
Carrocero: Felber
Encargo de:
Unidades:


365 P
s/n: 8971 (blanco)
Año: 1966
Carrocero: Pininfarina
Encargo de: Luigi Chinetti (gris) y Giovanni Agnelli (blanco)
Unidades: 2


275 GTS (three seaters)
s/n:
Año: 1964
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades: 3


Scocca Matta "cabriolet Scaglietti"
s/n:
Año: 1987
Carrocero: Scaglietti
Encargo de:
Unidades: 1


PPG I.D.E.A.
s/n:
Año: 1987
Carrocero: IDEA, diseño de Ercole Spada
Encargo de:
Unidades: 1


F90
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de: Sultan de Brunei
Unidades: 6


206 Berlinetta Competicion
s/n: 034
Año:
Carrocero: Diseño de Paolo Martin
Encargo de:
Unidades:


550 Maranello Sperimentale
s/n: 11794
Año: 1996
Carrocero:
Encargo de: Coche de pruebas de Ferrari
Unidades: 1


512 BBB “Ferrarelle”
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


308 GTM Imsa
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


575 GTZ
s/n:
Año: 2006
Carrocero: Zagato
Encargo de: Yoshi Hayashi
Unidades: 5


FZ93
s/n: 83935
Año: 1993
Carrocero: Zagato
Encargo de:
Unidades:


348 Evoluzione
s/n:
Año: 1990
Carrocero: Zagato
Encargo de:
Unidades:


250 GTZ
s/n:
Año: 1956
Carrocero: Zagato
Encargo de:
Unidades: 5


308 GTB4 CARMA
s/n:
Año: 1981
Carrocero: Carlo Facetti y Martino Finotto
Encargo de:
Unidades:


250 GT Bertone
s/n:
Año:
Carrocero: Bertone
Encargo de:
Unidades:


250 SWB Bertone
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


410 SA Boano
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:



360 Spider Montezemolo
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 GTB/4 (frontal diferente)
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


275 GTB/C
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


308 GTB Millechiodi
s/n:
Año: 1978
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


P5
s/n: 1968
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


P6
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 GTS Nart
s/n: 12605
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


330 GT Shooting Brake
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 GT4 Nart
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


308 GT4 Dino Spider
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


225 Export Vignale “niña bonita”
s/n: 0216ED
Año:
Carrocero: Vignale
Encargo de:
Unidades:


512 Modulo
s/n:
Año: 1970
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


Testa d’oro
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


166 Inter
s/n:
Año: 1950
Carrocero: Bertone (el primer Ferrari carrozado por Bertone)
Encargo de:
Unidades:


250 GT Berlinetta Pininfarina
s/n:
Año: 1956
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


F100
s/n:
Año: 1998
Carrocero: Fioravanti
Encargo de:
Unidades:


El 365 GTB4 Speciale Prototype Spyder Pininfarina del 69.
s/n:
Año: 1969
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


El 365 GTB4 de Boulet.
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Thomassima II
s/n:
Año:
Carrocero: Tom Meade
Encargo de:
Unidades:


Ferrari Rossa
s/n:
Año: 2000
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


250 GT Experimentale
s/n: 2643
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


340 Mexico
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Streamliner de 1956
s/n:
Año: 1956
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Daytona, (Colani)
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Spazzaneve
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Indy.
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Bardahl Ferrari
s/n:
Año: 1956
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


166 Inter de Farina (Primer Ferrari Cabrio)
s/n:
Año: 1949
Carrocero: Farina
Encargo de:
Unidades:


Nembo
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


330 Fantuzi
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Meera
s/n: 41421
Año: 1982
Carrocero: Michelotti
Encargo de: Un principe arabe
Unidades:


250 Europa Vignale
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


348 LM
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


375 MM Panamericana
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


121 LM Parravano
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


512 BB Turbo JL de Chateau
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


166 Campano
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


F40 GTE
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 GT4 de Fly
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Enzo Targa
s/n: 131320
Año: 2002
Carrocero: Pininfarina
Encargo de: Richard Losee
Unidades: 1


Chiaroscuro
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Ferrari Conciso
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


375 Spider Vignale
s/n: 0353EU
Año: 1954
Carrocero: Vignale
Encargo de:
Unidades:


365 P2/3 "Elefante Blanco"
s/n: 0838
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 P2/3 Drogo
s/n: 0838
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


365 P2/3
s/n: 0838
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


195 Ghia
s/n:
Año: 1950
Carrocero: Ghia
Encargo de:
Unidades:


166 MM Zagato
s/n:
Año: 1953
Carrocero: Zagato
Encargo de:
Unidades:


¿212 Inter?
s/n:
Año:
Carrocero: Vignale
Encardo de:
Unidades:


330 GTC
s/n:
Año:
Carrocero: David Levy
Encargo de:
Unidades:


375
s/n:
Año: 1954
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


340 America
s/n:
Año: 1952
Carrocero: Vignale
Encargo de:
Unidades:


512 S Speciale
s/n: 0868
Año: 1970
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades:


166 MM Vignale Spider
s/n:
Año: 1953
Carrocero: Vignale
Encargo de:
Unidades:


456 Cabrio Venice
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de: Sultan de Brunei
Unidades:


456 Venice
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de: Sultan de Brunei
Unidades:


212 Export
s/n: 0094
Año:
Carrocero: Motto
Encargo de:
Unidades:


195 Inter
s/n:
Año:
Carrocero: Motto
Encargo de:
Unidades:


s/n: 031S
Año:
Carrocero: Motto
Encargo de:
Unidades:


s/n: 020I
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


s/n: 002C
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


355 Spider Fiorano
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades: 104


212 Export Touring
s/n: 0078E
Año:
Carrocero: Touring
Encargo de:
Unidades:


250 LM Stradale
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


250 GT Coupe
s/n: 2821GT
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


308 GT4 Rainbow
s/n:
Año:
Carrocero: Bertone
Encargo de:
Unidades:


360 Barchetta
s/n:
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades: 1


Pinin
s/n
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades: 2


365 California
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


712 Can Am (Ferrari mayor cilindrada)
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades:


Mythos
s/n:
Año:
Carrocero: Pininfarina
Encargo de:
Unidades: 3


250 GTE
s/n:
Año:
Carrocero:
Encargo de:
Unidades: 2


Mondial Quattrovalvole Spider
s/n:
Año:
Carrocero:
Pininfarina:
Encargo de:
Unidades:

[tortugadorada]

El 612 es espantoso, el 599 tampoco es bonito. El GT4 era y sigue siendo muy guapo (además, mi amigo Bosari tenía uno de novia así que no podemos decir que era feo). Lo más bonito, el 206SP y el 250LM (lo mejor de lo mejor, la versión que se presentó en el salon de genebra en 1965 con los colores americanos - blanco con raya azul marino).

[Commendatore]

Un Ferrari es un Ferrari pero para mi el Scaglieti no lo veo como un Ferrari autentico, el 599, pfffff!!! es pasable. Los verdaderos son el F40, Testarossa, 250 y 288 GTO, el Daytona, eso si eran de espiritu Ferrari. Para mi el mas bonito es el 355 Berlinetta

[Bandini]

Hay ocasiones en las cuales la impresión que te causa ver un Ferrari en fotografía no es la misma que al verlo en realidad. Quiero decir que a veces te parece en las fotos feillo, pero luego lo ves de cerca… y te caes de espalda. A mi esta impresión me la han causado, por ejemplo el F40, el Enzo, el 599, por poner algún ejemplo.

Otras ocasiones, es al revés: en foto parece muy bonito y pierde luego al comprobar sus proporciones reales.

De todos modos, hay algunos Ferrari en los cuales el carrocero, debió estar empapado en lambrusco al hacer el diseño…

No obstante, con un canto en los dientes me daba yo…



Saludos, Bandini.

[Fiorano_enr]

Aunque no os lo creais a mi me gustan todos los Ferrari,por lo menos todos los oficiales de la casa,ya sabeis que en los comienzos los clientes compraban el chasis y lo vestian con la carroceria de carrocero que mas le gustase.
Incluso el 250 gtswb breadvan me gusta!no olvideis que lo dibujo el mismo artista del 330 P4,Piero Drogo de carrozzeria sport car di Modena.
Y por cierto aunque mucha gente lo considere GTO 250 no lo es,era y es un 250 gt passo corto verdad Bandini?
Ahora,hay alguna interpretacion extra extra oficial como el Daytona panther west winds o algo asi...que bueno...
Saludos a todos

[pravda]

Aunque no os lo creais a mi me gustan todos los Ferrari,por lo menos todos los oficiales de la casa,ya sabeis que en los comienzos los clientes compraban el chasis y lo vestian con la carroceria de carrocero que mas le gustase.
Incluso el 250 gtswb breadvan me gusta!no olvideis que lo dibujo el mismo artista del 330 P4,Piero Drogo de carrozzeria sport car di Modena.
Y por cierto aunque mucha gente lo considere GTO 250 no lo es,era y es un 250 gt passo corto verdad Bandini?
Ahora,hay alguna interpretacion extra extra oficial como el Daytona panther west winds o algo asi...que bueno...
Saludos a todos

Yo no me lo creo, se que hay alguno que no te gusta......., es broma, doy fe de que te gusta hasta el modulo, y mira que el coche sera lo que quieras pero bonito lo que se dice bonito no es.


Pablo.

[Fiorano_enr]

el modulo aunque sea un prototipo muy futurista,es muy bonito,para mi claro,ya sabes gustos....En esaepoca se hicieron protos en todas las marcas con aires muy futuristas tipo nave espacial,el de pininFarina-Ferrari sea tal vez el mejor.
Por cierto de Pininfarina es el 375 Bergman,de Scaglietti era el de roberto rosellini,Ambos vivos y perfectos sr.pininfarina
Saudos Pablo