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Hoy cumple nada menos que 60 tacos el León, Nigel Mansell.

32 GGPP con la Scuderia y de ellos 3 victorias, pocas pero memorables.

Saludos, Bandini.

Gino Munaron fue un notable piloto italiano de resistencia de los años 50 y que llegó a ser oficial de la Scuderia Ferrari.

En 1956 sufrió un gravísimo acidente en Monthley a los mandos de un Monza de tres litros. Se salió de pista a 270 km/h.

El Ferrari dio varias vueltas de campana. Munaron salió como pudo del habitáculo y se tendió en le hierba malherido. Tenía roto el omóplato, dos costillas y el esternón. Respiraba con dificultad. Los equipos de socorro no llegaban.

Por fin de acercó un gendarme francés que muy circunspecto le preguntó: "¿Desea algo, señor?

Munaron, perplejo por la pregunta y dolorido casi quiso pegarle... pero no tenía fuerzas. Así le respondió: "Si señor, gracias. Traigame un aperitivo si le parece..."

Saludos, Bandini.

60 años se cumplen hoy 11 de Agosto de la muerte del Gran Tazio Nuvolari,

del que Ferdinand Porsche dijo "il più grande pilota del passato, del presente e del futuro".



Saludos...Borsari

Justa la evocación que hace Borsari.

En la foto aparece con la enorme copa Vanderbilt, ganada por Nivola en 1936 y en la que literalmente el piloto cabía dentro.

Saludos, Bandini.

Nuvolari, cuya foto deberia aparecer junto a "piloto de carreras" en las enciclopedias

De justicia también puntualizar que el A.R. 12 C que pilotó Nivola en aquella ocasión era de la Scuderia Ferrari...

Saludos Bandini.

"Hoy día los monoplazas y los circuitos son tan seguros que ha desaparecido en los pilotos la percepción del riesgo. Así falta la selección y emerge la mediocridad. Por esto no surgen sino muy pocos grandes talentos. Los pilotos parecen funcionarios; hacen, dicen y repiten las mismas cosas hasta el aburrimiento, como las carreras de hoy día. Creo que el riesgo fue un aspecto consustancial al automovilismo. Hoy ha desaparecido pero con el también ha desaparecido la esencia de este deporte."

Clay Regazzoni. (Una entrevista de... 2003)

Saludos, Bandini.

totalmente de acuerdo.

Bandini escribió:"Hoy día los monoplazas y los circuitos son tan seguros que ha desaparecido en los pilotos la percepción del riesgo. Así falta la selección y emerge la mediocridad. Por esto no surgen sino muy pocos grandes talentos. Los pilotos parecen funcionarios; hacen, dicen y repiten las mismas cosas hasta el aburrimiento, como las carreras de hoy día. Creo que el riesgo fue un aspecto consustancial al automovilismo. Hoy ha desaparecido pero con el también ha desaparecido la esencia de este deporte."

Clay Regazzoni. (Una entrevista de... 2003)

Saludos, Bandini.

A Regazzoni le tengo un pedestal. Como a Andretti, a Bandini, a Amon, a Morolli.........

Bandini escribió:"Hoy día los monoplazas y los circuitos son tan seguros que ha desaparecido en los pilotos la percepción del riesgo. Así falta la selección y emerge la mediocridad. Por esto no surgen sino muy pocos grandes talentos. Los pilotos parecen funcionarios; hacen, dicen y repiten las mismas cosas hasta el aburrimiento, como las carreras de hoy día. Creo que el riesgo fue un aspecto consustancial al automovilismo. Hoy ha desaparecido pero con el también ha desaparecido la esencia de este deporte."

Clay Regazzoni. (Una entrevista de... 2003)

Saludos, Bandini.

Coincido hasta en las comas ...

Tuve ocasión de charlar y fotografiarme con clay cuando competía en el lancia tour de españa de clásicos con su fulvia coupé adaptado. un gran piloto y un gran hombre de equipo. en su época eran mas caballerosos que hoy en día, y el motivo es que hoy se ha perdido parte de la esencia de la F1 en pos del mercantilismo y el negocio. saludos y forza Ferrari.

Hablando de pilotos, es curioso ver como el que nos vendieron como el "nuevo Senna", se desinfla en mercedes donde no es capaz de superar claramente a su compañero Nico Rosberg. sin duda Hamilton siempre ha sido un piloto rápido, pero nunca me pareció un superclase capaz de marcar época. sus inicios en mclaren, a la larga le han reportado mas sombras que luces, ya que comenzar su carrera mimado de aquella manera, le hizo creer que era aquello que no es, y hoy lo está pagando. en cualquier caso, el intento de mclaren, visto lo que red bull ha conseguido con Vettel obrando de similar forma, no era tan descabellado después de todo, la diferencia es que Hamilton no ha tenido la monumental suerte que siempre ha acompañado al Alemán. saludos y forza Ferrari.

Pues yo apuesto que el futuro mas cercano traerá batallas Hamilton- Vettel en todo lo alto y en la pugna por el mundial. De hehco este año a mi juicio el mundial iba directo para Ham hasta el momento en que empezaron a explotar neumáticos. Desde ese momento Vettel ha arrasado.

A mi que el fichaje de Raikkonen es maquillaje para otro año más sin títulos.

saludos

Hamilton es, desde mi punto de vista, el piloto más decidido y resolutivo de la parrilla. No es "santo de mi devoción" pero he de reconocer que es puro espectáculo.

Saludos, Bandini.

En la F1 moderna, medida en decimas y milesimas de segundo, eres lo que el coche te deja ser. Luego hay superclases y pilotos del monton, pero la realidad es que si el coche no te deja, no puedes hacer nada

Un ejemplo: Jenson Button.

Hamilton, al igual que otros, esta atado a su montura. Mercedes ha mejorado mucho, pero con el cambio de gomas han vuelto a sus problemas de estos años. Muy buenos a una vuelta (mejor que otros años, de hecho); pero tienen problemas en carrera.

Eso si, si Massa llega a ganar el 2008, Hamilton seria otra de las grandes decepciones britanicas. La carrera bien conducida en lo deportivo, fue horriblemente llevada en lo extradeportivo, por Ron Dennis y por su padre, que junto con el amparo de la FIA, estuvieron a punto de malograrlo. La mejoria de Hamilton estos años es notable, tanto dentro como fuera de la pista. Es un piloto que va en ascenso y a poco que consiga ser mas consistente y tener buen coche, ganara otro mundial. El año pasado tenia monoplaza, pero fue muy inconsistente.