Nuevo Kia Cee'd 2010

Una nueva imagen para la gama del superventas Kia cee’d

Hecho especialmente para los usuarios europeos, el cee'd marcó un gran punto de inflexión en la historia de Kia. Fue el comienzo de una nueva era, el primer Kia diseñado y producido en Europa. Fabricado en una nueva planta, introdujo una revolución cualitativa para la marca al aplicar las más altas exigencias de la ingeniería y la estética al estilo europeo en todos los aspectos de su diseño. Ahora, con más de 230.000 unidades vendidas en Europa Occidental, a Kia le ha llegado el momento de lanzar el nuevo cee'd. El modelo más vendido de la marca en Europa ha sido rediseñado y su estilo ha sido remodelado íntegramente bajo la dirección del jefe de Diseño, Peter Schreyer, para incorporar la última versión de la parrilla de la compañía - una expresión en constante evolución del ADN de diseño de la marca - y adoptar una presencia más distintiva en carretera.

NUEVO DISEÑO

El diseño del nuevo cee'd ha sido completamente renovado con el fin de conservar ‘fresco’ el modelo más vendido de la marca en Europa y mantener su gran atractivo para los consumidores. En el nuevo cee'd, la calandra abarca toda la anchura entre los faros delanteros, lo que combinado con la nueva toma de aire inferior trapezoidal y un paragolpes frontal inferior completamente rediseñado, hace que el coche parezca más ancho, más bajo y más resuelto. Completan los cambios en la parte delantera unos faros delanteros de tipo proyección rediseñados junto a unos faros antiniebla cuadrados.

La longitud total de nuevo cee'd se incrementa en 25 mm en el cinco puertas y en 20 mm en el SW. El nuevo paragolpes delantero y la parrilla, comunes a ambos modelos, extienden el morro en 20 mm, mientras que en la parte trasera el cinco puertas cuenta con un paragolpes nuevo que añade 5 mm; detrás monta nuevos pilotos de tipo LED con una silueta suavemente remodelada. El perfil del nuevo cee'd parece más elegante, gracias al morro ampliado, unos nuevos espejos retrovisores, montados más abajo y llantas de aleación de nuevo diseño de 16 y 17 pulgadas.

CONFORT Y COMODIDAD

Frente al conductor del nuevo cee'd hay un volante de nuevo diseño de cuatro radios, que puede ajustarse en altura y profundidad. Cuenta con rebordes deportivos para los pulgares, radios inferiores con acabado de aleación y mandos de control remoto en los radios izquierdo y derecho. Cuando lleva montado Bluetooth y ordenador de viaje estos controles van montados sobre los radios inferiores.

 
El ordenador multifunción es de serie en toda la gama. Se reconoce por una nueva pantalla digital en la parte inferior del salpicadero. Ofrece información sobre el consumo medio e instantáneo, el nivel de combustible, la autonomía, la velocidad media, el tiempo de viaje, la temperatura del motor y avisos de baja presión de los neumáticos, así como alertas de ‘abierto’ respecto de las puertas y el portón trasero. 
El reproductor de radio/CD es totalmente nuevo y similar al del Kia Venga con un control ‘principal’ central circular. El panel de pantalla de la parte superior central, en rojo sobre negro, ofrece una legibilidad muy mejorada gracias a su matriz de puntos. Los selectores de calefacción y ventilación, situados en la parte central inferior, controlan ahora el aire acondicionado opcional en el Concept, o el nuevo climatizador automático bi-zona, de serie en el resto de la gama.

Siguiendo la tradición de Kia de ofrecer un equipamiento completo, el modelo Concept del nuevo cee'd cuenta de serie con: airbags frontales, laterales y de cortina, reposacabezas activos, ABS+EBD, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, cristales tintados, ordenador, reproductor de radio/CD con cuatro altavoces, mandos de control de audio en el volante, retrovisores exteriores y llantas de acero de 15 pulgadas con neumáticos Michelin con una sección de 195/65 y baja resistencia al rodamiento.
El nuevo equipamiento Drive añade: neumáticos más grandes y llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, Bluetooth, control de crucero, climatizador automático, elevalunas eléctricos traseros y otros detalles.
El modelo Active viene equipado con: llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, ESC+BAS con control de arranque en cuesta, volante y palanca de cambios y freno de mano en cuero, sensor de luces y de lluvia. El tope de gama Emotion incorpora de serie neumáticos 225/45 y llantas de 17 pulgadas, intermitentes incorporados en los espejos retrovisores y tapicería en cuero en los laterales del asiento.
Todos los modelos cee'd están equipados con asiento trasero dividido al 60/40. Para aumentar el espacio de equipaje, los respaldos se tumban hacia delante y se pliegan de forma completamente plana, alineándose perfectamente con el suelo del maletero.

NUEVO MOTOR DIESEL U2 1.6

El U2 diesel de 1.6 litros cuenta con la última generación del sistema de inyección diesel de raíl común y está equipado con un turbocompresor de geometría variable (VGT). Es más limpio, más silencioso y más eficiente en cuanto al consumo de combustible que sus predecesores, con un rendimiento sensible y eficaz.
Se ha desarrollado para ofrecer unos óptimos resultados de potencia y par en toda la gama de revoluciones y garantizar una gran facilidad de conducción. Y lo que es fundamental, más del 90 por ciento del par máximo está disponible desde sólo 1.500 rpm, para conseguir una aceleración fuerte y suave casi desde el ralentí. La potencia máxima es de 115 CV (84,5 kW) a 4.000 rpm y un par máximo de 255 Nm (26,0 kg.m) a lo largo de una amplia banda de revoluciones, de 1.900 a 2.750 rpm.  

Montado en el nuevo cee'd, el U2 con la nueva caja de cambios manual de seis velocidades emite sólo 115 g/km (cinco puertas con ISG) de CO₂. Esto representa una mejora del 8% sobre el anterior motor de 1,6 litros ‘U1’, y sitúa al cee'd por debajo del importante umbral de 120 g/km.

STOP&GO

Además de utilizar las últimas tecnologías para potenciar las eficiencias de cada motor, Kia está ofreciendo su sistema de ahorro de combustible ISG (Idle Stop & Go)  - que se apaga automáticamente y después reinicia el motor en la conducción urbana - como opción en los motores de gasolina de 1,6 y en el diesel U2 de 1,6.

José Andrés Merino
(diciembre 2009)