"Las instantaneas mas bellas de Ferrari" : 308

[xgrau]

Pero seguro que cuando salga de "lavar y planchar" está como nuevo.

Por cierto, que cerquita se están poniendo. por 12.000€ venden uno. Ver...

Esta foto es de hace un año o mas. El que anuncian ahi parece un poco barato. A pesar de que , como dice Tommi, es americano y que es el de menos potencia me parece un poco raro. Quizas esté en America y se tenga que añadir todos los gastos de importación.

[castellcesc]

Algo debe tener... no puede ser ese precio no?... esta muy bien... vale que es americano pero aún así...

Saludos!

Yo tambien creo que es muy raro el precio. Igual urge vender, pero de todos modos tiene que haber gato encerrado ya que el precio normal de un 308 puesto en calle está de media sobre los 28000 (y subiendo) y 35000 para las unidades mejores. En Usa si que los Ferrari y clásicos en general están muy por debajo de sus precios en Europa. Algunos americanos se venden en europa sobre los 22000-24000, pero ¿12000?. Pero como he dicho antes, cuando urge vender, a veces se llega a malvender... es una lástima porque a éste precio es capaz de comprarlo un gilituning aunque luego no tenga para echarle gasolina.
salu2.

[xgrau]

Volviendo a imagenes de Ferrari 308:

Ferrari days 2006 en Cheste:







El dueño de este coche es uno de los que no se ha leido el CODIGO DE CONDUCTA... ni me lo quiso enseñar, ni me respondio a preguntas interesantes. Teniendo en cuenta que no le pregunte ¿cuanto corre? ni ¿gasta mucho?.

Estaba practicamente en los tiempos por vuelta del Daytona.

[castellcesc]

Bonita pieza, ¿tienes fotos del interior?. Parece que tiene anulados los faros escamoteables y sustituidos por esos frontales, ¿es así? en ese caso imagino que será por la aerodinámica.
Referente a lo del dueño pues que le vamos a hacer. Un auténtico aficionado a su coche también lo disfruta enseñándolo, hablando de él y respondiendo a las preguntas que te hacen sobre tu coche. ¿O no es así?.

[castellcesc]

xgrau, como me has dicho que tu 308 era anteriormente gris, te he escaneado un regalito.
Se trata de una colección de cromos que hice de pequeño. El álbum creo que es del 82-83 y sale "tu" coche y por la potencia que marca (240cv) tiene que tratarse de la version que tu tienes (quatrovalvole). Hace gracia porque además pone el precio de venta en España en esa época (sólo un poco más que un Porsche 911 según el mismo álbum).

[xgrau]

Es Qv. Se distingue externamente por sus intermitentes alargados finos, por el escudo de porcelana en los retrovisores y por la rejilla en el capó.

Tengo una prueba de la revista motor 16 comparandolo con el porsche 944 Turbo. El ferrari era gris con el tapizado tojo. Una preciosidad. Puede que sea el mismo. Ahhh, el precio final matriculado en la calle según la revista era ya cercano a 14 kilos.

La prueba es un regalo para la vista y para los sentidos, escrita con gran acierto. Pronto os la escaneo.

El mio lleva la tapiceria beige y la moqueta color tabaco. Afortunadamente le queda bien al rojo porque no siempre el cambio de color encaja con el interior.

[Tommy_EscuderiaTCT]

Jejejejeje por lo que voy a poner a continuación no me expulseis del foro, yo no lo considero ni Porsche pero lo cierto es que es una maquina brutal... y nos lanza un guante a todos los Ferraristas... Tengo un gran amigo que lo tiene y dice que es una bestia bestial!!!



http://es.youtube.com/watch?v=dvTVk0doJJM

Saludos!!!

[Pinin]

En el unico porsche que he montado... y bueno...

Saludos.

[Tommy_EscuderiaTCT]

No no Pinin, eso es un Audi-Porsche... jejejejejeje Pero eso tiene arreglo si algún dia vienes por Barna tienes vuelta asegurada en un 911 Eso si no tira ni mucho menos como un 944 turbo jejejejejeje

La verdad es que para no ser italiano ese 944 turbo no esta mal... jeje

Saludos!

[Pinin]

[xgrau]

xgrau, como me has dicho que tu 308 era anteriormente gris, te he escaneado un regalito.
Se trata de una colección de cromos que hice de pequeño. El álbum creo que es del 82-83 y sale "tu" coche y por la potencia que marca (240cv) tiene que tratarse de la version que tu tienes (quatrovalvole). Hace gracia porque además pone el precio de venta en España en esa época (sólo un poco más que un Porsche 911 según el mismo álbum).

cesc, viendo la foto de la carta me acuerdo de que los paragolpes, tanto el trasero como el delantero se puden regular en profundidad. Metiendolos a tope el coche gana en estética, sobretodo el trasero. Mira el tuyo y comparalo con el de detrás de aqui arriba.

[castellcesc]

No tenia ni idea. Cuando tenga un ratillo igual me lo miro a ver si puedo regularlo y le echaré un vistazo como queda, aunque para la funcion de paragolpes, lo mejor es que esté más salido, ¿no?.
salu2.

[castellcesc]

Tengo una prueba de la revista motor 16 comparandolo con el porsche 944 Turbo. El ferrari era gris con el tapizado tojo. Una preciosidad. Puede que sea el mismo.

Sí, es posible, el álbum de cromos tenia la colaboración de motor 16.

[castellcesc]

Ya que estamos, subo la página entera del álbum escaneada ya que sirve un poco de comparativa entre los modelos Ferrari que se vendían ese año:

[xgrau]

Copitto, esta foto te la dedico:




Blanco y en botella