"Las Instantaneas mas bellas de Ferrari" : 288 GTO

[Fiorano_enr]

Este coche,a mi modo de ver,es el unico,que he visto hasta ahora,en el que nada,es demasiado mucho,ni demasiado poco.Todo esta donde debe y como debe.Ningun angulo le desfavorece.Pocos coches pueden presumir de esto.es perfecto,incluso el sonido del motor que aun siendo V8 biturbo,suena mucho mejor que muchos V12 de la marca,como por ejemplo el 599 o 612.






Saludos

[Pinin]

Tienes toda la razon Enrique. Dentro de lo atrapado que pueda estar en su epoca y la radicalidad de los 80, este es de los que mejor representan un diseño elaborado aunque no fuese una idea original.





Cuando pasa el tiempo, la testa te peude resultar culogordo y macarra por las rejillas, o que el aleron del f40 y el escalon en el pase de rueda delantero entre otros detalles, puede llevar a pensar que ensucian el diseño, pero en este, nada sobra, nada falta.

Es mas, cuando te paras a observar, las muestras de diseño elaborado se muestran tan obvias como el oculto pilar A; detalle sin precedente en ferrari.

saludos.

[Fiorano_enr]

Es mi Ferrari favorito,y eso no impide que me ciegue.Siempre trato de buscarle angulos,detalles o formas que no me gusten,pero nunca las encuentro.
Cuando tengo la oportunidad de ver uno en vivo,lo mismo.Incluso el que se vea la caja de cambios,es acertado.y todo como bien dices,sin ser una idea original,partiendo de una base que ya de por si era soberbia.Es muy complicado que un coche,te guste al 100%.Siempre hay un particular que no te gusta.En este Ferrari no es el caso.Ni el nombre,esta demas.

Saludos

[JavierSWB]

Es muy complicado que un coche,te guste al 100%.

Bueno... supongo que depende de las personas.

Mi podio son el 250 GT SWB, el P4 y el GTO del 62 y me gusta todo de los tres. Que me gusta más una versión que otra, como la competizione al lusso en el SWB o el berlinetta al spider en el P4... también, pero me parecen perfectos los tres.

Bueno:

[Fiorano_enr]

El 288 GTO de la Galleria es el chasis 50255 y si no me equivoco es el primero de los 272 GTOs, el 50253 fue el 2 prototipo que se uso para las fotos de prensa y que luego se trasformó en un Evolucione, el 1 prototipo no tengo ni idea cual es...

Pablo.

Aqui estan los dos primeros GTO.

"s/n 50253" en el stand del salon de Ginebra 1984.



"s/n 50255" en Nurburgring 1984 psiblemente.Se puede apreciar la protuberancia en el centro del capo trasero que,despues no llevo ninguna unidad de serie.



Si nos fijamos bien,se ve como a parte de la citada pieza en el capo,tiene otro tarado de suspension trasera,mas rebajado.
Y como complemento,este es posiblemente el primer GTO si quereis.La mula de la epoca por lo menos.


Saludos

[Fiorano_enr]

Siguiendo con este "monstruo sagrado"....Es muy probable que haya sido uno de los Ferrari de produccion mas exitoso entre los pilotos de Formula 1.



A parte del Conocido ex-Ferrarista de la foto,otros como Eddie Cheever,Michele Alboreto,Niki Lauda o Michael Schumacher,han sido poseedores de esta bella macchina.Ninguno,salvo Alboreto que,en vida dijo que la guardaria para siempre lo sigue teniendo.

Saludos

[Bandini]

Me gusta. Pero personalmente no pongo tan alto este 288 GTO en mi cambiante listado rosso.. Y digo cambiante ya que por temporadas subo y bajo en mi escalafón algunos modelos.

Estéticamente me gusta, pero menos que el F40 por ejemplo. Mecánicamente el F50. "Prestacionalmente" el Enzo.

Dicho esto con todo el respeto para sus incondicionales. Además la mecánica turbo nunca fue muy "Ferrari" que digamos. Prefiero el legendario V12.

Saludos, Bandini.

[Fiorano_enr]

Hay que reconocer que tienes razon en lo del V12.Supongo que,la eleccion de escoger el V8 turbo vino por el camino de la F1 en la epoca,con los motores sobrealimentados.En lo otro...son gustos de cada uno.En mi ranking,los 3 primeros son fijos y estan empatados.No consigo bajar a ninguno o alternarlo.

Pero,este motor suena de maravilla,y salvo el F50 y el FXX,ningun otro Ferrari V12 de serie suena mejor que los Biturbo del GTO y F40,hoy en dia.Suenan a competicion.



Saludos

[288GTO]

Me declaro entusiasta de este coche; a día de hoy, si me pudiera permitir comprar cualquier ferrari, sería este el elegido, con lo que conlleva en mantenimiento, limpieza, seguro, etc... y después sería un 288 evoluzione (porque soñar es gratis ), antes que un Enzo o un F50, por ejemplo (con todo el respeto para los fans de éstos)

Ansío el momento de escucharlo en vivo, y porqué no...

Saludos!!

[daytona]

Buscando otras cosas, me he encontrado con esto.... .....; si ya es dificil ver uno, menos aún esta reunión en Pebble Beach con motivo del 25 aniversario del modelo en cuestión.

"¡¡¡¡¡pabernosmatao!!!!!"



Enjoy......

Slds
Daytona

[Bandini]

Para mi que esa foto es de la factoría de Maranello, cuando se estaban ultimando la fabricación del 288.



Saludos, Bandini.

[schumi]

lo mismo digo, se dejan ver muchos detalles como asientos con plásticos,no llevan matriculas etc....

[Bandini]

Además esa fotografía ilustró el cartel que anunciaba la concentración de Monterey de agosto de 2009... luego no pudo ser una foto "de la" concentración de Pebble Beach, ¿no?

Saludos, Bandini.

[xgrau]

Es mi Ferrari favorito,y eso no impide que me ciegue.Siempre trato de buscarle angulos,detalles o formas que no me gusten,pero nunca las encuentro.
Cuando tengo la oportunidad de ver uno en vivo,lo mismo.Incluso el que se vea la caja de cambios,es acertado.y todo como bien dices,sin ser una idea original,partiendo de una base que ya de por si era soberbia.Es muy complicado que un coche,te guste al 100%.Siempre hay un particular que no te gusta.En este Ferrari no es el caso.Ni el nombre,esta demas.

Saludos

Jamás lo hubiese descrito mejor. Debe ser generacional, nos hemos criado con el de los 80 y el original nos queda un poco mas lejos. Supongo que con los años les pasará lo mismo a los adolescentes con el 599 GTO.

Saludos

[daytona]

Para mi que esa foto es de la factoría de Maranello, cuando se estaban ultimando la fabricación del 288.



Saludos, Bandini.

lo mismo digo, se dejan ver muchos detalles como asientos con plásticos,no llevan matriculas etc....

Además esa fotografía ilustró el cartel que anunciaba la concentración de Monterey de agosto de 2009... luego no pudo ser una foto "de la" concentración de Pebble Beach, ¿no?

Saludos, Bandini.

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Bueno, pues a lo mejor "todos tenemos" algo de razón, ya que, en efecto, la foto puede ser en la factoria, también sirvió como cartel publicitario de la reunión en Monterey que casualmente se celebró la misma semana de Agosto del año pasado que el concurso de Pebble Beach.
De todos modos ya dije que la foto la encontré por casualidad y en el texto se citaba lo de Pebble Beach, por lo que lo trasladé al post.
En cualquier caso, lo importante era la foto ¿no?
La proxima vez trataré de ser mas "riguroso".....

Slds
Daytona