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¿Pero cuántos 275 hay? que yo sepa, el GTB y el GTB/4.

¿Y cómo que están a la misma altura los paragolpes?


Mira la distancia entre los faros auxiliares y los paragolpes. En los GTB/4 no hay distancia.

Quizás la altura real sea la misma (que yo creo que no) pero en el perfil se aprecia perfectamente que la distancia entre los faros auxiliares y los paragolpes es nula. Conclusión... el de la foto de perfil es un 275 GTB/4:


Saludos.

Variantes del GTB:

275 GTB.
En este modelo algunas modificaciones estéticas de detalle fueron mostrándose poco a poco, tales como una mayor luneta trasera que mejoraba la visibilidad, (Salón de París de 1965), las bisagras exteriores cromadas del portón del maletero, parachoques más afinados, morro fino, etc. Los hay quien los llama -sin fundamento- GTB II Serie. (Yo pensaba que Fiorano_enr se refería estos).

275 GTB4.
Un abultamiento en el capó motor, necesario para alojar el motor de cuatro árboles, es el aspecto que más rápidamente identifica al GTB4. Interiormente, presentaba un tablero revestido en color negro, el mismo salpicadero con dos grandes esferas (velocímetro y taquímetro) y seis indicadores más pequeños.

Y luego están las tres versiones de "competición"

275 GTB Competizione Speciale, modelo aligerado que preconiza la versión C

275 GTB/C Serie I

275 GTB/C ISerie II

Saludos, Bandini.

Hay 275 GTB con morro largo al estilo GTB/4. A esa version me referia. Salvo el capo delantero con la protuberancia, son esteticamente indistinguibles que yo vea. Saludos

El "morro largo" aparece en el GTB a finales de 1965. Pero no se hace de manera uniforme y, además, muchos "morro corto" fueron modificados a "largo" con ocasión de accidentes o por gusto (estético o de conducción) de sus propietarios.

Para complicar más las cosas, en esta época los Ferrari eran todavía construidos muy artesanalmente y variaban pequeños detalles: altura y grosor de los paragolpes, abultamiento y forma del capó, ubicación de los logos de Ferrari y Pininfarina, bisagras, correas de sujeción de las maletas, etc.

En lo que refiere Fiorano_enr si hay un sistema para diferenciar los GTB "morro largo" de los GTB4: la cerradura de las puertas.

Saludos, Bandini.

En relación a la foto del burdeos que he subido y que ha creado está bonita discusión... es un 275 GTB/4 porque así lo ha definido el fotógrafo, con un comentario añadido en el pie de la foto que rezaba que el coche había estado de restauración durante 9 meses y que iba a ser vendido recientemente (la foto es de octubre de 2010). Además... que la foto había sido un encargo para ese catálogo de ventas.

Continuando con ventas... he encontrado un lista de los últimos 275 vendidos en subastas desde 2008:

2008
GTB/4 s/n #10017 - 1.320.000€


GTB/4 s/n #10253 - 1.366.217€


GTB/4 s/n #10545 - No vendido por 771.000€


GTB/4 s/n #09783 - 899.500€


GTB/4 s/n #09803 - 742.087€


2009
GTB musso lungo s/n # 08995 - 660.000€


2010
GTB/4 s/n # 10045- 767.200€


GTB/4 s/n # 10427 - 837.474€


GTB/4 s/n #... - 887.154€


2011
GTB/4 s/n # 10063 - 780.700€


GTB/4 s/n # 09721 - No vendido por 780.700€


GTB/4 s/n # 10147 - 819.730€


GTB/4 s/n # 10813 - 663.600€



Se aprecia que ha ido perdiendo valor el coche. De 1.000.000 € (de media según los precios alcanzados en las ventas expuestas) que podía llegar a valer en 2008 a unos 750.000 € (de media según los precios alcanzados en las ventas expuestas) en 2011.



Saludos.

JavierSWB escribió: Se aprecia que ha ido perdiendo valor el coche. De 1.000.000 € (de media según los precios alcanzados en las ventas expuestas) que podía llegar a valer en 2008 a unos 750.000 € (de media según los precios alcanzados en las ventas expuestas) en 2011.

Es esa tendencia "a la baja" común, salvo excepciones, en el mercado de clásicos; no sólo en el de Ferrari.

Y ajena a la misma no es la situación de grave crisis que vivimos.

Saludos, Bandini.

Pues esta dedicada a los amantes de este modelo (entre ello yo mismo), tomada en la Technoclassica de Essen el pasado jueves. La verdad es que parece un anuncio, pero está hecha con estas "manitas".....



Espero que os guste...

Slds
daytona

daytona escribió:Pues esta dedicada a los amantes de este modelo (entre ello yo mismo), tomada en la Technoclassica de Essen el pasado jueves. La verdad es que parece un anuncio, pero está hecha con estas "manitas".....



Espero que os guste...

Slds
daytona

Precioso.

Y al Sr. Daytona, profesional de este tipo de ferias...¿no se le ocurrió tomar el nº de chasis?



Saludos, Bandini.

Bandini escribió:

daytona escribió:Pues esta dedicada a los amantes de este modelo (entre ello yo mismo), tomada en la Technoclassica de Essen el pasado jueves. La verdad es que parece un anuncio, pero está hecha con estas "manitas".....



Espero que os guste...

Slds
daytona

Precioso.

Y al Sr. Daytona, profesional de este tipo de ferias...¿no se le ocurrió tomar el nº de chasis?



Saludos, Bandini.

Pues amigo Bandini, si tenemos en cuenta que la foto está tomada con zoom a unos 15 metros de distancia, dificilmente podia ver la ficha (si es que la tenía), pero trataré de averiguarlo, faltaría mas....

Slds
daytona

daytona escribió:
Pues amigo Bandini, si tenemos en cuenta que la foto está tomada con zoom a unos 15 metros de distancia, dificilmente podia ver la ficha (si es que la tenía), pero trataré de averiguarlo, faltaría mas....

Slds
daytona

A otros coches, algunos espurios, bien que te acercaste saltándote todas las barreras ... no es excusa.

Ya estás tardando.

Saludos, Bandini.

Bandini escribió:

daytona escribió:
Pues amigo Bandini, si tenemos en cuenta que la foto está tomada con zoom a unos 15 metros de distancia, dificilmente podia ver la ficha (si es que la tenía), pero trataré de averiguarlo, faltaría mas....

Slds
daytona

A otros coches, algunos espurios, bien que te acercaste saltándote todas las barreras ... no es excusa.

Ya estás tardando.

Saludos, Bandini.

Y si no pregunta hombre ! Que no creo que te miren mal como los propios mecanicos de la SF........................

Saludos

Pues siento mucho defraudaros.......; he intentado contactar con el concesionario, mas concretamente con el jefe y me han dicho que habia salido a por los churros y que luego estaría en el bar tomando el vermú y que ademas, para que co**nes quería yo saber el nro de chasis a lo que yo le contestado que en realidad tenía unos colegas interesados en la posible compra del vehiculo en cuestión, que tenían unos ahorrillos y que les había molado el "buga" a lo que ha contestado que ellos no venden "bugas", que eso es en la tienda de al lado que la regentan unos chinos de Hong-Kong que hacen unas replicas de p.m. con motores VW pero casi no se nota.......y que hasta aqui hemos llegado que se le queman las "cocretas"....

No son las mas bellas pero son mias

Unas excelentes fotos amigo poleman, el 275 es precioso.

Un Saludo

poleman66 escribió:No son las mas bellas pero son mias

Aqui se pone de manifiesto, una comparativa mitica. Porsche o Ferrari? Ferrari o Porsche?? Vemos que, con el paso de los años, los 911 apenas han cambiado esteticamente y, esta estetica tampoco es que fuese y es,de un atractivo como para dejarte boquiabierto. Al lado del 275 es......es una mancha en la foto.

Saludos