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Faltaba un topic dedicado a este Ferrari clásico de configuración 2+2. Presentado en 1972, su motor delantero de 340 cv permitía viajar cómodamente a 4 personas. Como curiosidad, indicar que este modelo fue el primero en ofrecer un cambio automático, y en 1985, frenos antibloqueo (ABS) y un sistema de nivelado de las suspensión trasera. La i añadida en las series finales del proceso delataba la presencia de un sistema de inyección de carburante Bosch K-Jetronic.

Personalmente, es un modelo que me gusta.









Saludos

Muy buena aportacion Javi. Como apunte, te diria que si le añades 365GT4 2+2 al titulo ya seria perfecto. Nos faltaba un imprescindible. Uno de los Ferraris mas feos, aunque en vivo, es mucho mas bonito de lo que parece.

Saludos

Llevaba yo un tiempo buscando fotos y "literatura" de este modelo para abrir el hilo, pero me alegro que se me hayan "adelantado"..... . A raiz del polemico FF y ademas por el historial de este coche, se merecia un hilo hace tiempo. Una cosa importante es que ha sido la carroceria mas longeva de Ferrari juntando las 4 versiones; entre 1972 y 1989 fueron producidos 521 ejemplares del GT4, 147 del 400, 355 del 400i y 576 del 412, "casi ná"...

Y para completar esta mini-información que mejor que una foto de cada uno de ellos....

365 GT4


400 GT (en un escenario conocido..... )


400i


412


Intentaremos seguir aportando cosas a este hilo y que no quede en el olvido....

Slds
daytona

Ferrari 400i


Ferrari 400i Cabriolet


Ferrari 412

Fiorano_enr escribió:Muy buena aportacion Javi. Como apunte, te diria que si le añades 365GT4 2+2 al titulo ya seria perfecto. Nos faltaba un imprescindible. Uno de los Ferraris mas feos, aunque en vivo, es mucho mas bonito de lo que parece.

Saludos

Editado, Fiorano_enr.
La verdad es que pensé en ponerlo, pero mientras abría el tema se fue la luz (ahora en Madrid toca tormentas) y al rescribirlo se me pasó. El diseño ciertamente rectilíneo de este modelo puede parecer tosco, pero reitero, yo personalmente lo veo estilizado y muy bien acabado en conjunto.

Y aquí el corazón:



Saludos

288GTO escribió:

Fiorano_enr escribió:Muy buena aportacion Javi. Como apunte, te diria que si le añades 365GT4 2+2 al titulo ya seria perfecto. Nos faltaba un imprescindible. Uno de los Ferraris mas feos, aunque en vivo, es mucho mas bonito de lo que parece.

Saludos

Editado, Fiorano_enr.
La verdad es que pensé en ponerlo, pero mientras abría el tema se fue la luz (ahora en Madrid toca tormentas) y al rescribirlo se me pasó. El diseño ciertamente rectilíneo de este modelo puede parecer tosco, pero reitero, yo personalmente lo veo estilizado y muy bien acabado en conjunto.

Y aquí el corazón:



Saludos

En Madrid solo ???? ayer me cogio una con la bici..........que menos mal que di la vuelta a tiempo. A mi en general me gusta. de los 3, el 365 el que mas. Pero no nos vamos a engañar que es un diseño discutible, por lo menos, hablando de Ferrari. comparado con los BB, con los Dino......

Saludos

Otro mas



Slds
daytona

Esta saga de Ferrari son a fecha de hoy relativamente asequibles. Imagino que tendrán un mantenimiento delicado. También, como se apunta, que la línea no es especialmente atractiva, aunque si muy elegante.

Pero se trata de todo un V12, acaso el más barato que se pueda comprar hoy.

Saludso, Bandini.

Bandini, voy detrás de ese modelo desde hace tiempo. Estoy negociando un cambio con un alemán, mi precioso W107 SL por un 400i manual. si sale bien, imagino que empezará mi ruina.

Los precios de estos modelos han evolucionado bastante desde hace un par de años. Hoy ya empiezan a aparecer unidades restauradas perfectamente en el mercado, a precios dignos de un Ferrari V12. Buena señal.

Saludos

Coincido en que la línea de este coche resulta muy elegante, mñás aún en tonalidades sobrias y oscuras. Rojo u amarillo no le sientan tan bien. Y por cierto, creo que tampoco los scudettos laterales...



Saludos

xgrau escribió:Bandini, voy detrás de ese modelo desde hace tiempo. Estoy negociando un cambio con un alemán, mi precioso W107 SL por un 400i manual. si sale bien, imagino que empezará mi ruina.

Empezará tu ruina económica. Pero comenzará tu plenitud "tifosa".

Avanti!

Saludos, Bandini.

Otra serie de instantáneas, todas del modelo 412:





Al detalle:

El habitáculo:



Los faros escamoteables:



El maletero (curioso el detalle del portatrajes a juego con el resto del equipaje...cualquier gentlemen necesita de un buen traje italiano )



Saludos

Quizas no es la mas bonita, pero es la oficial.

412



Esta de regalo.



Saludos.

Y aquí el habitáculo del 400i con el cambio automático haciendo acto de presencia por primera vez...



En comparación con el 400i manual:



Analizando las dos fotos me resulta muy llamativo el hecho de que en el 400i automático los pulsadores y botones se encuentren invertidos respecto al manual, siendo las dos unidades de volante a la izquierda ¿Tiene algo que ver con el mercado americano? ¿O con el tamaño del mecanismo del cambio? Porque he leído algo acerca de esas dos teorías...

Saludos

La única pega que le veo al interior del coche (el manual) es el embellecedor de cuero de la palanca, tapando la rejilla en H, con lo bonita que es en los Ferrari. O era.

Saludos.

PS: ni idea 288GTO, puede ser una cuestión de practicidad.