Vamos a ponernos en el caso de la trazada
de una curva a derechas.
Momentos antes de
tomar la curva, soltamos el acelerador (foto 1) si la aceleración
no es muy grande, pero lo normal es que tengamos que hacer uso del pedal
del freno, teniendo cuidado de no sobrevirar (derrapar la parte trasera)
hacia la izquierda en exceso, pues nos provocaría un trompo
en mitad de la curva. De esta manera hacemos que el coche frene (foto 2)
mientras le situamos en sentido contrario al sentido de la curva. En el
momento que soltamos el pedal de freno y giramos la dirección hacia
la derecha, comenzamos la negociación de la curva, momento que se
acompaña con una aceleración cuidadosa (foto 3).
1:
Cortamos gas |
2:
Freno |
3:
Giro a la derecha y gas. |
La aceleración
será progresiva haciendo que el coche gire, controlando el radio
de la curva (foto 4) con el motor y con la dirección, haciendo contravolante,
de tal manera que las ruedas vayan apuntando hacia la salida de la curva.
(foto 5).
4:
Gas |
5:
Contravolante y gas |
6:
Volante y gas |
A partir de este
momento vamos dejando que el coche gire cada vez más alineado tomando
como referencia la salida de la curva (foto 6), corrigiendo el giro con
contravolante y gas del motor. La forma más rápida de salir
de una curva de tierra es, como se puede apreciar en la secuencia de fotos
(fotos 7 y 8), sin un exceso de sobreviraje, ya que de lo contrario será
muy espectacular pero poco eficiente.
Parece facil, pero requiere unas cuantas
pasadas y algún que otro sustito, por eso hacerlo en algún
sitio en el que no corrais ningún peligro, ni vosotros ni otras
personas.
7:
Gas a fondo |
8:
Gas a fondo |
¡¡ Suerte y a por la siguiente
curva !!
Otros artículos